美联航宣布公司历史上的最大订单

​美国联合航空公司在6月29日宣布，将从波音与空客订购270架单通道民航飞机，这是该公司历史上最大的飞机采购订单，也是十多年来全球所有航空公司的最大订单。

美联航涂装的737-10想像图 ©Boeing

本次公布的270架订单包括200架737 MAX（其中150架是737-10，50架是737-8）。另外70架是空客A321neo。

此前的6月28日，美联航告诉投资者公司预计将在7月实现盈利，成为提振业界信心的有利材料。美联航曾在2019年盈利30亿美元，但2020年亏损高达约70亿美元，裁员超过2万人。这将是一年多以来的首个盈利月。

目前，虽然商务旅行和国际航班的影响仍然较大，北美对休闲旅行的需求几乎恢复正常，有助于提高票价。私人旅行也成了航空公司的主要收入来源。

美联航A321neo ©Airbus

美联航这次订购的270架飞机，将逐步替换200架较小的支线喷气式飞机，例如CRJ，EMB145等50座上下的机型。

美联航A320-200采用150座布局

美联航有高龄的单通道机队，配备V2500发动机的90余架A320平均机龄接近23年！60余架757机龄也超过20年。新购飞机也将取代这些较旧的单通道飞机。

波音称：

“737-10在单级客舱布局下最多可载客230人，并可飞行远达3300海里。

可以覆盖99%的单通道航线，包括由757执飞的航线”。

美联航还计划在未来五年内在其现有的6.8万一线岗位基础上增加约2.5万个工作岗位，包括招聘飞行员、乘务员、地勤人员等。去年美联航刚刚裁员2.2万人。

航空产业网短评

270架喷气式飞机目录价格总额超过300亿美元。当前飞机仍然难卖，有分析师说，美联航是一个精明的飞机买家，一定得到了大额的折扣。

无论如何，此时宣布这笔订单，将给整个航空制造市场注入一针强心剂。

早在去年年底，很多业内人士都认为2021年6月是民用航空的一个生死节点：如果行业需求复苏过慢，会有更多的产业链周边企业倒下，仅靠政府救济也无以为继，行业会元气大伤。幸运的是，随着疫苗的接种和疫情逐步得到控制，主要国家的国内航线在迅速的恢复。行业已经渡过了最艰难的时期。空客甚至在展望数年后A320的月速率达到75架。

值得注意的是，波音中国官方在第一时间宣布了美联航订购200架波音737MAX的消息。显然，中国合适批准MAX复飞，对波音至关重要。

另外一个细节是，从新公布的飞机图片可以看到机背上的天线：

客舱互联将是包括单通道客机在内的客机内饰的标配。

新一代单通道客机也将在每个座位都配备椅背娱乐系统，成为航空公司的新卖点。

国内腾讯等巨头也已经加入了这个市场。很快我们乘坐国内航班的单通道飞机也可以使用内容丰富的机载娱乐设备了。