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国际航空事故调查追踪（通航）第4期（结冰）

来源: 中国民用航空安全信息系统时间: 2025-04-21 分类: 产业文库

本文总结了5起因结冰导致的通用航空事故案例，包括2018年加拿大B100飞机地面结冰失事、2017年挪威C560飞机尾翼结冰失控、2015年加拿大C208B飞机在结冰条件下坠毁、2013年美国C500飞机因仪表故障和结冰失控坠毁以及2013年法国Beech 390飞机地面结冰失事。报告分析了事故原因，如地面结冰、飞行员决策失误、除冰不足、结冰条件下的飞行性能下降及仪表故障等。基于案例分析，提出以下建议：加强飞行员对结冰条件的评估与应对能力；航空公司需强化培训与监管；推广地面结冰探测系统等技术设备；完善民航法规，要求机场配备除冰设施；提升飞行员关于结冰条件下飞行的技能培训。这些措施旨在降低通用航空因结冰引发的事故风险。

国际航空事故调查追踪（通航）第3期（跑道侵入）

来源: 中国民用航空安全信息系统时间: 2025-04-21 分类: 产业文库

报告总结了近年来国外5起通用航空跑道侵入事故案例，分析其原因并提出改进建议。统计显示，2016年至2020年澳大利亚发生813起跑道侵入事件，占通用航空不安全事件的7.25%。主要原因为通信不畅、目视条件受限及飞行员未能及时察觉冲突。建议包括：飞行员在无人管制机场运行时严格遵守“看见-避让”原则，确保通信设备正常工作；加强飞行员关于无线电通信和无人管制机场运行的培训；机场应完善通信设备并提供视觉辅助设施。通过改进飞行员培训、通信系统和机场设施，可降低跑道侵入风险，提升通用航空安全性。

国际航空事故调查追踪（通航）第2期（可控飞行撞地）

来源: 中国民用航空安全信息系统时间: 2025-04-21 分类: 产业文库

本文分析了近年来国外5起通用航空可控飞行撞地（CFIT）事故，旨在为我国民航提供经验教训。统计数据显示，2013年至2017年美国发生124起通用航空CFIT事故，其中57起为致命事故，CFIT事故占通用航空死亡人数的17%。案例分析表明，恶劣天气、飞行员经验不足、设备使用不当及公司安全文化缺失是主要致因。报告建议加强飞行员培训，特别是恶劣天气下的决策能力；充分利用地形感知和警告系统（TAWS）；建立安全文化，并在新飞机上安装抗坠毁飞行记录器系统以提高安全性。

国际航空事故调查追踪（通航）第1期（飞行中失控）

来源: 中国民用航空安全信息系统时间: 2025-04-21 分类: 产业文库

该报告分析了5起国外通用航空飞行中失控（LOC-I）事故案例，旨在为提升我国通航安全水平提供经验。数据显示，飞行中失控约占通航事故的40%，是我国通航亡人事故的主要原因之一。案例分析显示，导致事故的主要原因包括飞机结冰、发动机功率损失、飞行员经验不足及操作失误等。报告建议加强飞行员培训，特别是失速特性与应急技能；推广安装迎角指示器等设备以辅助操纵；并通过定期复训巩固技能。最终，报告强调通过改进培训、设备和操作规范来降低LOC-I事故风险。

中国航空工业集团复材为AG600提供复合材料部件

来源: 中航工业复材时间: 2025-04-21 分类: 产业动态

中国航空工业集团复材在AG600研制中承担了副翼、方向舵、升降舵及翼身整流罩等部件的研制与装配。通过采用高强度、高刚度且低密度的复合材料，实现结构减重，提升飞机机动性与燃油效率。共固化成型工艺的突破使部件结构效率提升15%，疲劳寿命达10万次循环，满足AG600水陆两栖任务的高性能要求。

中国航空工业集团庆安为AG600提供投汲水、高升力及舱门系统

来源: 中航工业庆安时间: 2025-04-21 分类: 产业动态

AG600“鲲龙”研发中，中国航空工业集团庆安为其设计了三型关键系统。一是投汲水系统，支持地面注水、水面汲水及低空多模式投水；二是高升力系统，通过襟翼控制系统提升低空低速飞行性能，采用“双-双余度”架构和机械故障保护技术；三是通舱后左舱门开闭作动系统，实现电动上翻式舱门操作，用于水上救援通道管理。这些系统填补了国内多项技术空白，并形成相关专利，为飞机灭火任务和救援能力提供了核心支撑。

[重新公告] 阿拉善左旗通勤机场升级为支线机场工程项目航管工艺设备货物采购招标公告

来源: 中国民用航空局信息中心时间: 2025-04-21 分类: 产业动态

阿拉善左旗通勤机场升级为支线机场工程的航管工艺设备采购项目进行公开招标。招标内容包括甚高频地空通信系统、ADS-B、航行情报系统等航管设备，以及自动气象观测系统等气象工程设备。交货期为接到通知后30日内，交货地点为内蒙古阿拉善左旗通勤机场，要求现场落地交货，并符合国家及行业标准。投标人须为合法注册的法人或组织，具备相关资质，提供有效期内的设备许可证和核准证书。招标文件获取时间为2025年4月22日至4月28日，投标截止时间为2025年5月15日9:30，递交地点为西安市公共资源交易中心。

AG600获颁型号合格证，西工大校友及团队在研制中发挥重要作用

来源: 西北工业大学时间: 2025-04-21 分类: 产业动态

4月20日，我国自主研制的AG600“鲲龙”飞机获颁中国民航局型号合格证，标志着全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机通过适航验证，正式具备进入市场条件。该机型填补了我国大型水陆两栖飞机领域的空白，完善了航空应急救援装备体系。西工大校友及团队在AG600研制中发挥了重要作用，包括气动设计、结构强度测试、抗鸟撞能力提升、航电系统开发等关键技术领域。此次成功为后续民用飞机适航工作提供了宝贵经验，并推动了民机产业链的自主创新与发展。

厦门新机场工程&福州长乐国际机场二期扩建工程安检设备采购及安装项目中标候选人公示

来源: 中国民用航空局信息中心时间: 2025-04-21 分类: 产业动态

厦门新机场工程与福州长乐国际机场二期扩建工程的安检设备采购及安装项目已完成评标，推荐了中标候选人。一标段前三名分别为厦门兆翔智能科技有限公司、南京禄口国际机场空港科技有限公司和华宇空港（北京）科技有限公司，综合得分分别为92.68、84.34和77.43。二标段第一候选人为南京禄口国际机场空港科技有限公司，综合得分为85.89。项目工期要求明确，厦门新机场工程需在2025年9月30日前完成联调联试，福州机场二期扩建工程则需在2027年5月30日前完成。公示期为2025年4月21日至4月24日，期间可提出异议或投诉。

UEC-Saturn开放日展示PD-8发动机研发进展及航空制造工艺

来源: Новости предприятий 时间: 2025-04-21 分类: 产业动态

UEC-Saturn公司在俄罗斯机械工程师联盟的“无闸机周”活动期间举办了开放日，超过600人参观了其设施，了解了包括PD-8在内的航空发动机研发与生产流程。活动展示了用耐热合金制造高精度零件的方法、铸件质量控制设备以及PD-8发动机原型的组装和测试阶段。PD-8是俄罗斯本土开发的航空发动机项目，搭载该发动机的SJ-100飞机近期成功突破11000米飞行高度。此外，公司博物馆展出了30多件航空设备展品，介绍了俄罗斯航空发动机制造业的历史与发展。此次活动旨在普及燃气轮机设备制造知识，吸引年轻人关注相关职业。

中航工业自控所承担AG600主飞控系统与惯性基准系统的研制

来源: 中航工业自控所时间: 2025-04-21 分类: 产业动态

4月20日，我国自主研制的AG600飞机获颁民航局型号合格证。其飞控系统是我国首款全国产化电传飞控系统，按照25部规章自主研发，突破高安全架构、多模态控制律等多项关键技术，解决复杂场景下的稳定控制问题，并完成适航验证。惯性基准系统（FA205）由中航工业自控所研制，针对水陆两栖需求，实现高精度水面对准及严酷环境适应性，为飞行安全与任务灵活性提供保障。

山西航空产业集团有限公司行李全流程跟踪系统施工项目中标候选人公示

来源: 中国民用航空局信息中心时间: 2025-04-21 分类: 产业动态

山西航空产业集团有限公司行李全流程跟踪系统施工项目已完成评标，备案记录编号为民航华北招标备字〔2025〕16号。公示期为2025年4月21日14:00至2025年4月24日16:00。中标候选人按综合得分排序分别为：山西航产科技有限公司（96.35分）、民航机场建设集团华北有限公司（93.15分）和北京泰新恒建设工程有限公司（93.03分）。项目计划工期为60日历天，开工时间为2025年6月1日，竣工时间为2025年7月30日，质量标准符合国家及行业要求。异议受理部门为山西航空产业集团有限公司，投诉受理部门为华北地区管理局。

安徽机场集团车辆采购项目中标候选人公示

来源: 中国民用航空局信息中心时间: 2025-04-21 分类: 产业动态

安徽机场集团车辆采购项目（02标段-涡喷5吹雪车）的评标工作已完成，推荐大连宏德通用航空设备有限公司为第一中标候选人，综合得分84.89，投标报价795,000元。公示期为2025年4月21日至4月24日。中标单位需在接到中标通知书后30日内确保设备具备到场安装条件，并在业主通知之日起7个工作日内完成安装调试。异议或投诉可分别向安徽民航机场集团有限公司或华东地区管理局提出。

电科航电承担AG600飞机通信导航系统研制工作

来源: 电科航电时间: 2025-04-21 分类: 产业动态

电科航电AG600通信导航系统项目团队负责研制AG600飞机型号的通信导航系统。

山西空管分局自观传感器备份工程竣工验收现场检查工作圆满完成

来源: 民航局华北空管局时间: 2025-04-21 分类: 产业动态

4月16日，山西空管分局计划基建部配合华北空管局完成太原机场自观传感器备份工程的竣工验收现场检查。检查组按照行业标准对传感器安装位置、设备性能及数据传输等环节进行核查，记录问题并提出整改建议。此次检查为工程竣工验收奠定基础，将提升太原机场气象探测的稳定性和可靠性，保障旅客出行安全。

关于征求FP-981C型民用无人驾驶航空器系统型号合格审定项目专用条件意见的函

来源: 中国民航局时间: 2025-04-21 分类: 产业政策

民航华东地区管理局受理了航天时代飞鹏有限公司FP-981C型号民用无人驾驶航空器系统型号合格证申请，并成立审查组。根据《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（CCAR-92）及相关规定，结合该型号的垂直起降性能和货物运输设计特征，制定了《FP-981C型无人驾驶航空器系统专用条件》，作为型号合格审定的基础。依据程序AP-21-AA-2023-17第3.5节要求，现对该专用条件草案公开征求意见，意见征集期为10个工作日。各单位可通过中国民用航空局网站下载征求意见稿，并将反馈意见提交至指定邮箱。各地区管理局需将通知转发至辖区内相关单位。

关于征求《民用航空器维修人员执照培训机构实作培训实施指南》（AP-66/147-FS-001）有关意见的通知

来源: 中国民航局时间: 2025-04-21 分类: 产业政策

民航局飞行标准司制定了《民用航空器维修人员执照培训机构实作培训实施指南》（AP-66/147-FS-001），旨在优化维修人员执照培训，强化基本技能与实践操作能力，并提升排故、规范化操作及安全施工意识。现面向行业和公众征求意见，相关文件可从民航局网站下载。各单位需于2025年5月7日前将反馈意见发送至指定邮箱，个人亦可反馈。同时，对已修订的《航空器维修基础知识和实作培训规范》（AC-66-FS-002R2）有意见者可一并提交。各管理局需将通知转发至相关机构。