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AirSpace Integration支持NASA野火技术飞行测试

来源: PR Newswire 时间: 2025-01-30 分类: 产业动态

2024年11月,NASA在其ACERO项目中于加利福尼亚州蒙特利湾学院机场测试了便携式空域管理系统(PAMS),旨在支持无人机在野火场景中的安全部署。PAMS集成了空域管理计算机、通信无线电和自动相关监视广播接收器,安装在便携式容器中。测试评估了多个PAMS单元通过空中通信中继进行协调的能力,模拟真实情况。AirSpace Integration (ASI)提供了其先进的测试设施支持此次测试,该设施包括2,200英尺草地机场、海军研究实验室气象站、G类空域进入和沿海测试环境,并专注于教育和安全运营。ASI创始人Chris Bley表示,将继续与NASA合作,推进应急响应技术的发展。


Cummings Aerospace涡轮喷气发动机驱动的 3D 打印神风无人机完成飞行测试

来源: PR Newswire 时间: 2025-01-30 分类: 产业动态

康明斯航空航天公司 (Cummings Aerospace) 完成了对 Hellhound™ 神风无人机的一系列严格飞行测试。Hellhound™ 采用涡轮喷气发动机驱动,并通过3D打印技术制造,最大飞行速度超过每小时350英里。该无人机在测试中展示了其高速性能和可靠性,验证了其设计和技术的可行性。


郑州大学与华启天成智能科技有限公司举行低空经济创新应用研发中心签约揭牌仪式暨成果转化项目启动会

来源: 郑州大学计算机与人工智能学院 时间: 2025-01-30 分类: 产业动态

郑州大学与华启天成智能科技有限公司在郑州大学科技园共同成立低空经济创新应用研发中心,并启动无人机低空智能服务大模型及运营支撑平台成果转化项目。该研发中心依托郑州大学智能集群系统教育部工程研究中心,由徐明亮教授担任中心主任。副校长刘春太出席揭牌仪式并致辞,强调学校在低空经济领域的科研和人才培养优势,表示将全力支持研发中心建设。华启天成总经理李勃介绍了公司在智能科技领域的技术实力与市场布局,期待通过合作取得突破性成果。双方签约后,与会领导和专家参观了研发中心成果,并就技术研发、产品开发、人才培养等方面进行了深入交流。此次合作旨在充分发挥双方优势,推动我国低空经济的高质量发展。


预计到 2031 年,指挥和控制系统市场将在全球范围内创造 46.9 亿美元的收入,复合年增长率为 3.85%

来源: PR Newswire 时间: 2025-01-30 分类: 产业动态

全球指挥和控制系统市场规模预计在2024年至2031年间以3.85%的复合年增长率增长,从2024年的35.6亿美元增至2031年的46.9亿美元。推动市场增长的主要因素包括国防现代化、军事开支增加以及对实时态势感知和安全基础设施的需求。各国政府和军队正在投资先进的人工智能、物联网和基于云的解决方案,以提升通信、情报收集和决策能力。网络安全威胁的增加促使安全C2系统的开发。然而,高昂的初始投资和维护成本、传统系统与现代系统的互操作性挑战以及严格的监管要求限制了市场发展。北美地区因高额国防开支和技术进步占据市场主导地位。主要市场参与者包括雷神技术公司、洛克希德马丁公司、泰雷兹集团等。


深圳市钧诚精密制造有限公司新增 AS9100 认证,认证范围为航空航天工业精密零件制造

来源: 航空产业网 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

深圳市钧诚精密制造有限公司新增 AS9100 认证,认证范围为航空航天工业精密零件制造。


300厂获NADCAP表面增强认证

来源: 航空产业网 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

中国航发中传机械有限公司获NADCAP表面增强认证。


长沙中传航空传动有限公司获NADCAP表面增强认证

来源: 航空产业网 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

长沙中传航空传动有限公司获NADCAP表面增强认证。


供应链和劳动力挑战在高需求的商用航空市场预测中持续存在

来源: AviationWeek 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

根据《航空周刊网络 2025 年商用机队和 MRO 预测》,尽管供需不平衡,商用航空需求持续增长。2024 年第四季度主要飞机制造商交付量较 2023 年下降 17%,较 2019 年下降 20%,全年交付量同比下降 10%。预计 2024-2033 年将交付 21,979 架新飞机,空客和波音分别占 51% 和 40% 的市场份额,中国商飞和巴西航空工业公司各占 3%。中国商飞计划今年交付 30 架 C919,产能将达到 50 架。未来十年,北美、亚太和西欧市场将分别占据飞机交付量的 23%、19% 和 19%。发动机需求强劲,CFM 国际、普惠、通用电气和劳斯莱斯预计将占据大部分市场份额,其中 CFM 国际占 56%。2025-2034 年间,预计交付 24,500 台 Leap 发动机,到 2027 年底需提高产量 80%。Leap 发动机的 MRO 市场规模将从目前的 1 亿美元增至 2034 年的 41 亿美元。


美国太空军预计未来几年两个主要航天港的发射次数将增加25%至30%

来源: Aviation Week 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

美国太空部队预计未来几年其两个主要航天港的发射次数将增加25%至30%,军事、民用和商业有效载荷的发射需求持续增长。2024年全球轨道发射尝试预计将增至263次,包括SpaceX的Starship-Super Heavy系统的四次近轨道飞行测试。2024年,太空部队从卡纳维拉尔角和范登堡基地共执行了144次发射任务,其中93次在卡纳维拉尔角,51次在范登堡。根据国家安全太空发射(NSSL)第二阶段计划,2024年发射了五个有效载荷,2025年计划支持18次NSSL相关发射,ULA的Vulcan火箭将执行11次,SpaceX的Falcon 9执行7次。目前,SSC仍在调查Vulcan火箭Cert. 2发射中的异常情况,认证工作预计于2月底完成。此外,太空部队正通过自动化和精简流程应对发射频率增加带来的人员紧张问题。


空中客车与美国海岸警卫队签署MH-65机队支持协议

来源: AIRBUS 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

空中客车直升机公司与美国海岸警卫队(USCG)签署了一份谅解备忘录(MOU),继续为USCG的MH-65 Dolphin直升机提供支持至2037年。根据协议,空中客车将提供维护、备件和技术支持,以确保机队在执行搜索和救援、执法及灾难响应任务时的任务准备状态。协议还涵盖机队现代化和工程服务,以延长飞机的运行寿命。空中客车直升机公司总裁兼北美地区负责人Bart Reijnen表示,将继续合作确保机队在未来多年保持高水平作战能力。MH-65 Dolphin直升机自四十多年前一直是USCG航空机队的主力,此次合作将基于双方长期的合作伙伴关系,利用空中客车的全球支持网络和专业知识,满足USCG的动态运营需求。


47G UAMMI研究所与Beta Technologies合作,推进犹他州全州范围内的先进空中机动系统建设

来源: CompositesWorld 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

47G航空航天与国防公司与UAMMI合并成立的47G UAMMI研究所,与飞机制造商Beta Technologies签署协议,将电动飞机和充电站引入犹他州。该协议得到犹他州交通部(UDOT)和州长经济机会办公室(GOEO)的支持,旨在建立全州范围内的先进空中机动(AAM)系统。合作内容包括确定优先航线(如普罗沃至盐湖城)、部署多式联运电动充电基础设施、以及规划未来飞机演示和飞行员培训地点。犹他州计划通过分步方法推进AAM运营,首先实施充电基础设施,逐步整合电动常规起降(CTOL)和垂直起降(eVTOL)运营,目标是在2034年奥运会前实现全州范围内的AAM运营。Beta Technologies将贡献其Alia VTOL和CTOL飞机,并推出全国性的电动充电网络。


Lockheed Martin交付第900枚THAAD拦截弹

来源: Lockheed Martin 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

2025年1月29日,洛克希德马丁公司向导弹防御局交付了第900枚THAAD拦截器。THAAD系统是一种高效的防御武器,能够抵御短程、中程和中远程弹道导弹威胁,是美国唯一能在大气层内外拦截目标的系统。该系统的飞行测试成功率保持100%,并已成功与PAC-3 MSE拦截器集成。洛克希德马丁公司高层表示,THAAD在应对不断演变的威胁方面具有战略重要性,对保护国家和盟友免受弹道导弹威胁至关重要。公司将持续与行业和政府合作伙伴合作,推动其能力的应用。THAAD系统的成功也体现了公司在21世纪安全方面的全球承诺,并且是构建分层网络架构的关键部分。


受无人机需求增长的推动,美国国防市场将增长1694.3亿美元(2024-2028 年)

来源: PR Newswire 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

美国国防市场预计在2024年至2028年间增长1694.3亿美元,复合年增长率为4.91%。主要驱动因素包括无人机需求增加、技术创新和军事支出趋势,如总统提议的2022财年7530亿美元预算。重点投资领域涵盖直升机、太空能力、战斗舰艇、航空母舰和战斗机等。太空部队的发展和不断变化的法规推动了先进飞机和卫星的升级合同。海军和陆军优先考虑海基和空基防御,并对作战基地、军事通信和可部署网络提出需求。技术进步如人工智能、自主技术和增材制造正在塑造市场格局。然而,熟练劳动力短缺和地缘政治威胁(如恐怖主义)带来了挑战。市场参与者包括空中客车公司、洛克希德马丁公司等。总体而言,技术创新和不断变化的安全需求是市场增长的关键因素。


NASA及合作伙伴将迎来第四次Axiom Space任务前往空间站

来源: PR Newswire 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

2025年1月29日,NASA及其国际合作伙伴批准Axiom Space公司第四次将私人宇航员送往国际空间站的任务(Ax-4),计划于2025年春季从肯尼迪航天中心发射。前NASA宇航员佩吉·惠特森将担任任务指挥,印度ISRO宇航员舒班舒·舒克拉任飞行员,波兰ESA宇航员斯瓦沃什·乌兹南斯基-维希涅夫斯基和匈牙利宇航员蒂博尔·卡普为任务专家。机组人员将搭乘SpaceX Dragon飞船,在空间站停留长达14天,执行科学、外展和商业活动。此次任务将首次把印度、波兰和匈牙利的宇航员送入空间站。NASA认为私人宇航员任务有助于扩大微重力环境的利用机会,并推动低地球轨道经济的发展。此前,Axiom已成功执行三次私人宇航员任务,分别在2022年、2023年和2024年进行。


Macrovey因采用Macrovey技术的先进物流解决方案而荣获空军SBIR X247-PCSO1奖

来源: PR Newswire 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

Macrovey LLC 获得了 AFWERX 提供的价值 74,686 美元的 SBIR 第一阶段合同,旨在开发先进的物流解决方案以应对美国空军 (USAF) 的战备挑战。该方案将实施 Macrovey 的可配置自主仓储系统,结合人工智能、移动和自主机器人系统以及实时物料跟踪技术,以改善物料处理、降低成本并增强关键任务操作。空军研究实验室 (AFRL) 和 AFWERX 合作简化了 SBIR 流程,加速提案到授予的时间,并通过流程改进减少官僚开销。自 2018 年起,DAF 开始提供开放主题 SBIR/STTR 计划,扩大资助创新范围。Macrovey 的解决方案专为灵活性和高性能设计,旨在彻底改变现代供应链。AFRL 是 USAF 的主要科研中心,拥有 12,500 多名员工,涉及多个技术领域。AFWERX 作为 DAF 的创新部门,每年执行 14 亿美元预算,自 2019 年以来已签订超过 47 亿美元的新合同。


NASA的OSIRIS-REx任务成功送回小行星Bennu样本,揭示了生命成分的混合物

来源: PR Newswire 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

NASA的OSIRIS-REx任务成功将小行星贝努(Bennu)的样本送回地球,研究发现其中含有对地球生命至关重要的分子,如氨基酸和核碱基,以及可能作为这些化合物相互作用“培养基”的盐水历史。这些发现表明早期太阳系中存在支持生命起源的条件,增加了其他星球上生命形成的可能。科学家在贝努样本中发现了14种氨基酸、5种核碱基及丰富的氨,这些物质此前曾在地外岩石中发现,但此次是在太空中采集的原始样本中首次确认。样本还包含多种矿物质,如方解石和岩盐,表明曾有长时间的盐水蒸发过程。尽管没有直接证据显示生命的存在,但这些发现为理解太阳系中生命起源提供了重要线索。OSIRIS-REx任务的成功为未来探索太阳系中的生命潜力奠定了基础。


Cv International计划2025年推出多款航空及军事领域新产品和升级系统

来源: PR Newswire 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

Cv International 计划于2025年推出一系列创新产品,以满足航空、军事及能源行业的需求。新产品包括:1. **全新 MNG-4 移动氮气发生器**:经过重新设计,具备卓越性能和增强的移动性、便携性及可靠性,适用于严苛操作环境。2. **空气和氮气部署维修包**:包含封闭式填充套件(CFK-1)、氮气背包维修系统(NBSS-3)和备用气瓶包。3. **维护者系列飞机维护支架**:设计注重安全性、模块化和轻便性,为现代飞机维护提供高效解决方案。4. **增强型 WindSuite**:配备升级版增压器,提升可靠性和效率,涵盖增压器、防爆气瓶充气站和 WindKit。5. **改进的 TIGR 系统**:包含优化门设计、创新齿安装系统和升级轨道安装系统,增强稳定性和耐用性。Cv International 致力于通过技术创新和卓越服务,支持军事、商业航空及电力公用事业领域的发展。公司首席执行官 Dan Warden 强调,这些进步体现了对客户需求的承诺和对未来可持续能源的愿景。


GE Aerospace的T901发动机成功在地面测试中为黑鹰直升机提供动力

来源: GE Aerospace 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

GE宇航公司宣布在美国陆军黑鹰直升机上成功完成T901发动机的首次地面运行,这一里程碑标志着改进涡轮发动机计划的重要进展。测试在西科斯基西棕榈滩工厂进行,验证了燃料、电气、液压、发动机和飞行控制系统等关键系统的初始性能,并收集了全面的飞机和发动机数据。T901发动机基于久经考验的T700发动机开发,功率增加50%,燃油效率提高,降低了生命周期成本。该发动机旨在满足陆军对增加功率和降低油耗的需求,支持陆军现代化工作。此次成功测试进一步验证了T901发动机的性能,体现了GE宇航与美国陆军及西科斯基的合作成果。


英国IATA呼吁扩大机场容量并降低运营成本以增强航空竞争力

来源: IATA 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

英国财政大臣雷切尔·里夫斯支持扩大英国机场容量后,国际航空运输协会(IATA)发表声明称,增加东南部机场容量将提升英国的全球经济和社会地位。IATA强调应抓住盖特威克和卢顿机场的增长机会,但指出希思罗机场的地位下降主要由于高昂的收费而非容量问题。为增强竞争力,IATA呼吁降低收费,避免将成本转嫁给航空公司用户,并要求监管机构在成本和效率上保持坚定。此外,IATA认为应立即采取措施提高英国航空竞争力,包括削减APD税、免除ETA签证费及提供激励以促进更便宜的可持续航空燃料使用。


商务航空创造100亿欧元经济价值,研究揭示关键政策威胁

来源: GAMA 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

牛津经济研究院发布的一项研究显示,商务航空对欧洲经济贡献巨大,但政府的限制性政策可能危及到2030年高达1200亿欧元的外国投资和104,000个工作岗位。该研究由通用航空制造商协会(GAMA)和欧洲商务航空协会(EBAA)委托进行,强调了商务航空在连通偏远地区、吸引投资、提供医疗运输和推动环境创新方面的重要作用。然而,欧盟拟议的限制短途航班和特定机场时刻的政策将使欧洲成为不具吸引力的经商目的地,导致FDI减少760亿至1200亿欧元,FCE直接就业人数减少57,000至104,000人。研究指出,这些限制性政策虽旨在减少航空业的环境影响,但其带来的经济损害远超预期。报告建议通过增加可持续航空燃料(SAF)使用来实现脱碳目标,同时保留商务航空的经济效益。行业领袖呼吁监管机构与企业合作,制定平衡环境目标和经济现实的政策。


Sierra Space 的 Dream Chaser®太空飞机成功通过 NASA 测试

来源: Sierra Space 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

2025年1月29日,塞拉空间公司宣布与NASA合作,在Dream Chaser太空飞机上成功完成并通过了联合测试10B里程碑。该测试展示了Dream Chaser的多种功能,包括加压舱内启动、风冷和与多个动力有效载荷交换数据的能力,标志着其为国际空间站(ISS)补给任务的重要进展。测试确认了Sierra Space可以在特定电压范围内提供电力,并保持有效载荷的必要环境要求,同时确保飞行器和有效载荷数据在两地控制室可见。测试期间评估了三个关键有效载荷:Polar低温保存系统、Space Tango开发的PAUL设施和NASA的标准储物系统,这些有效载荷均为DCC-1任务的候选者。此次成功测试使Dream Chaser离首次发射更近一步。


瑞士国防采购新型庞巴迪环球7500 VIP飞机

来源: Flight Global 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

瑞士国防采购机构 Armasuisse 推出了新型庞巴迪环球 7500 飞机,计划于 2024 年底交付。该 VIP 飞机将用于运输政府和军事人员及执行紧急疏散任务,已于 12 月 17 日在加拿大蒙特利尔交付,并于 12 月 19 日抵达帕耶讷机场。它将取代目前使用的赛斯纳奖状 Excel 飞机,并最终迁往伯尔尼贝尔普机场。这是第一架用于国家元首交通的 Global 7500,搭载 GE 航宇 Passport 发动机。2025 年下半年,飞机将安装自我保护系统。庞巴迪防务公司表示未来几年将增加国防部门收入,包括为美国陆军 HADES 项目交付首台 Global 6500 和为德国空军研发基于 Global 6000 的 Pegasus 信号情报平台。


尼日利亚Max Air波音737-400客机在卡诺机场降落时因起落架问题而机头着地

来源: Flight Global 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

尼日利亚航空公司 Max Air 的一架波音 737-400 客机(注册号 5N-MBD)于 1 月 28 日 22:50 在卡诺机场降落时发生事故,前轮起落架折断,飞机前机身着地。机上载有 53 名乘客和 6 名机组人员,无人受伤。卡诺机场跑道因检查暂时关闭,于次日 08:00 重新开放。飞机后轮胎也在事件中爆裂,随后被拖至停机坪接受进一步检查。尼日利亚安全调查局已介入调查,但尚未公布结果。该飞机曾于 2023 年 5 月 7 日发生类似起落架故障,促使民航监管机构暂停 Max Air 的 737 飞机运营。


英国国防部授予Draken Europe合同,增强军方应对多领域威胁的训练能力

来源: Flight Global 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

英国国防部 (MoD) 授予 Draken Europe 一份价值 1.73 亿英镑的合同,以支持武装部队的训练活动。该合同将增强英国军方应对导弹袭击、空对空作战、电子战及飞机袭击舰船的能力。训练将在英格兰东北部蒂赛德国际机场进行,Draken 的私人飞行员将在北海上空模拟对手战术和技术,特别支持欧洲战斗机台风和 F-35B 中队作战,并培训皇家海军和陆军人员。Draken 将使用 14 架达索猎鹰 20、一架 Diamond DA42 和八架 L-159E 喷气式飞机进行训练。新合同还将为 Draken 在英国的多个工厂提供 200 个工作岗位。空军副元帅马克·弗莱温强调,与 Draken 的合作对于训练前线部队应对全球威胁至关重要。


航空公司 乌拉圭初创企业SUA将从波罗的海航空租赁A220机队

来源: Flight Global 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

拉脱维亚波罗的海航空将为乌拉圭新航空公司 SUA Lineas Aereas 提供初始机队及运营支持。根据湿租协议,波罗的海航空将从10月起提供最多五架空客A220-300飞机,并协助飞行员培训、IT和自动化等服务。SUA计划于今年第四季度开始运营,航线覆盖阿根廷、巴西和智利的主要城市。SUA首席执行官安东尼奥·拉玛表示,波罗的海航空的专业知识对新公司早期发展至关重要。波罗的海航空首席执行官马丁·高斯称,此次合作旨在促进创新和改善全球航空连通性,支持SUA加强区域连通性和提供优质服务。


波音确认Lufthansa将成为777-9启动运营商,首架飞机预计2026年交付

来源: Flight Global 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

波音公司确认德国汉莎航空将成为777-9机型的启动运营商,首架飞机预计于2026年交付。此前,关于阿联酋航空是否会成为首发客户存在不确定性。波音公司正努力解决汉莎航空777-9飞机座椅认证问题,该问题与美国联邦航空管理局(FAA)对777-9型号的整体认证无关。汉莎航空共订购了27架777X系列飞机,包括777-9和777-8货机,而阿联酋航空则订购了205架777X。此外,波音公司曾因推力杆断裂问题停飞了四架777-9测试机队,但已表示该问题已得到解决。波音公司首席执行官凯利·奥特伯格称,座椅认证问题不会影响首批777-9的交付,并强调777X内饰的复杂性已纳入整体认证计划。


波音公司推进737 Max和787库存清理,计划关闭返工工厂并解决质量问题

来源: Flight Global 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

波音公司在清理未交付的737 Max和787库存方面取得进展,计划关闭用于返工的“影子工厂”。截至2024年底,波音预计库存将减少至55架737 Max 8和25架787,较2023年底的140架737 Max 8和50架787大幅下降。自2019年737 Max停飞后,波音积累了大量库存,尤其因中国航司拒绝接收737 Max而增加。波音已交付约10架737 Max 8,并计划在2024年中关闭影子工厂,年内完成剩余Max 8的交付。25架787的返工预计于2025年初完成,但交付将持续到明年。此外,波音还在解决737 Max后部压力舱壁和787机身的质量问题,以及Max 7和Max 10的发动机防冰系统重新设计。


五角大楼因F-35隐形战斗机升级进展减少对Lockheed Martin的经济处罚

来源: Flight Global 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

五角大楼减少了对洛克希德马丁公司的经济处罚,因该公司在交付拖延已久的F-35隐形战斗机升级方面取得进展。联合计划办公室(JPO)现将每架飞机的罚款从500万美元降至约380万美元。一旦完成TR-3配置(包括新航空电子设备和软件)的飞行认证,扣留的资金将偿还给洛克希德。公司首席执行官詹姆斯·泰克莱特表示,2024年完成了关键TR-3功能的资格测试,并继续推进系统性能和剩余交付。TR-3配置提供额外计算能力,使F-35能携带改进传感器、远程精确武器和更强大通信设备。由于认证复杂化,五角大楼曾停止接收新飞机一年,直至去年7月恢复。2024年,洛克希德交付了110架F-35,比2023年的98架有所增加,但低于156架的年生产能力。预计2025年交付量将在170至190架之间。自项目启动以来,已向全球客户交付超过1,100架F-35。


波音计划2025年提高737飞机产量

来源: Flight Global 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

波音公司计划在2024年将737飞机的月产量提高至至少38架,最高可能达到42架,但需获得美国联邦航空管理局(FAA)的批准。波音首席执行官凯利·奥特伯格表示,公司有足够的零件和机身库存支持这一生产目标,且生产线已恢复正常循环。此前,由于2023年1月一起737 Max 9飞机舱门插头爆炸事件,FAA对波音737的产量设限为每月38架,并要求波音满足特定绩效指标后才能解除限制。最近,FAA在安全管理会议上报告了显著改善。尽管受罢工影响,2024年波音737的平均月产量约为16架,交付量同比下降33%,但首席财务官布莱恩·韦斯特预计未来几个月交付速度将加快,全年交付量有望与2023年持平或更好。


JetBlue因普惠GTF发动机召回面临严重飞机停飞及财务影响

来源: Flight Global 时间: 2025-01-29 分类: 产业动态

捷蓝航空受普惠公司齿轮传动涡扇 (GTF) 发动机召回影响,面临严重飞机停飞问题。首席财务官乌尔苏拉·赫尔利表示,预计未来一到两年内停飞飞机数量将达到峰值,2024 年平均有 11 架窄体空客飞机(包括 A321neos 和 A220-300)停飞进行检查和维修,2025 年停飞数量可能进一步增加。这导致公司财务业绩受到重大影响,2024 年营业利润率预计下降 2.5 个百分点,2025 年将增至 3 个百分点。目前,捷蓝航空有 14 架飞机处于停飞状态,其中包括 9 架 A321neo 和 5 架 A220。全球范围内,约有 3,100 架搭载 PW1100G 发动机的 A320neo 和 A321neo 正在运营,650 架处于存储状态;约 300 架搭载 PW1500G 发动机的 A220 飞机在役,近 100 架闲置。普惠公司尚未向捷蓝航空提供财务补偿方案,和解谈判正在进行中。捷蓝航空第四季度亏损 4400 万美元,其“JetForward”财务扭亏为盈计划取得进展,但预计 2025 年运力基本持平。

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