最新事件与资深专家评论，助您把握业界动态

Air Baltic首席执行官因不信任投票辞职，IPO计划继续推进

拉脱维亚航空公司波罗的海航空（Air Baltic）在即将进行首次公开募股（IPO）之际，首席执行官马丁·高斯因不信任投票辞职，首席运营官保罗斯·卡利蒂斯暂时代理负责人。监事会在4月7日的股东大会后决定管理层变动，主要基于公司2024年净亏损1.18亿欧元及IPO相关问题。最大股东交通部对高斯表示不信任。尽管如此，监事会主席安德烈斯·马丁诺夫斯肯定了高斯对公司转型和增长的贡献，并表示管理层变动不会影响公司运营，IPO计划将继续推进。

2025年04年07日

95 0 0

Spirit航空首席执行官Ted Christie辞职，公司宣布多项高层人事变动并暂代CEO职责

2023年4月7日，精神航空（Spirit Airlines）首席执行官泰德·克里斯蒂辞职，公司同时宣布首席商务官马修·克莱恩离职。董事长罗伯特·米尔顿感谢克里斯蒂在任13年间的贡献，包括带领公司度过新冠危机及多项战略调整。目前，首席运营官约翰·本多赖蒂斯、首席财务官弗雷德·克罗默和总法律顾问托马斯·坎菲尔德暂代首席执行官职责，董事会正寻找新任CEO。此外，拉纳·高什接替克莱恩担任首席商务官。克里斯蒂曾支持与边疆航空的合并计划，但因捷蓝航空的竞争要约而失败，最终联邦法院以反垄断为由否决捷蓝航空收购案。精神航空于2023年3月脱离破产保护，但在2024年录得12亿美元亏损。

2025年04年07日

109 0 0

共和航空与梅萨航空计划合并，组建新上市公司以提升市场竞争力

共和航空控股公司计划与梅萨航空集团合并，创建一家名为共和航空控股公司的新上市公司。合并后，共和航空股东将持有88%股份，梅萨股东持有6-12%股份，具体比例取决于梅萨是否达到某些交易前标准。合并后的公司将运营约310架E-Jet飞机，每天飞行约1,250个航班，继续为美国航空、达美航空和联合航空提供服务。预计年收入达19亿美元，税前利润率为7-9%。此次合并旨在增强财务实力、实现规模经济并提高市场竞争力，计划于2025年第三季度末或第四季度初完成。

2025年04年07日

124 0 0

土耳其航空将从AviLease接收A320neo系列飞机

沙特租赁商 AviLease 与土耳其航空达成协议，提供八架空客 A320neo 系列飞机，其中两架已交付，剩余六架计划年内完成交付。此次合作旨在支持土耳其航空的机队现代化和增长计划。截至 2024 年底，土耳其航空机队共有 338 架单通道飞机，包括 190 架空客飞机，去年新增 12 架 A321neo。AviLease 由沙特主权财富基金创立，成立时间约近三年。

2025年04年07日

126 0 0

Cirrus航空发布最新第七代SR系列与升级版Vision Jet，强化安全性和舒适性并关注环保目标

欧洲市场对西锐航空具有巨大潜力，其销量占全球十分之一，包括约40架Vision Jet。2024年，公司所有产品线出货量同比增长，交付731架飞机，其中101架为Vision Jet。最新第七代SR系列配备Garmin Perspective Touch+系统，提升安全性和舒适性，销量创新高后趋于平稳。Vision Jet新增自动天气跟踪系统和数据管理软件，强化态势感知能力。西锐以安全功能闻名，其整机降落伞已挽救250多人生命，并开发了安全返回自动着陆系统。公司创新中心缩短研发周期，关注减少航空燃料铅含量等环境目标，同时保持合理定价策略以支持消费者。首席执行官对电动飞机持谨慎态度，强调电池重量和成本问题。

2025年04年07日

155 0 0

欧洲首家活塞式飞机按需包机服务公司Air Taxi Express计划扩展运营

Peter Knappertsbusch 计划推出欧洲首家使用活塞式飞机的按需包机服务公司 Air Taxi Express，旨在为小企业主和中端用户提供经济高效的飞行选择。该公司将运营 Tecnam P2006T 飞机，提供每小时低成本的飞行服务，目标价格低于传统喷气式或涡轮螺旋桨飞机。Knappertsbusch 已通过 Tecnam P92 飞机验证了市场需求，过去一年完成了约 300 次航班。获得航空运营证书 (AOC) 后，计划到明年年底扩展至五架 P2006T 飞机，采用“多枢纽”模式，支持德国及邻国的当日按需服务。公司还允许客户选择机场以优化成本，并通过应用程序提供门到门行程安排。

2025年04年07日

121 0 0

Saxon航空在Norwich机场部署太阳能充电站，支持电动飞机运营并推动航空业脱碳与 STEM 教育

萨克森航空在诺维奇机场安装了太阳能充电站，为 Pipistrel Velis Electro 电动飞机充电，作为其推动行业脱碳的一部分。该公司通过运营两架 Electric 飞机提供可持续飞行训练和体验飞行，旨在吸引年轻人进入航空领域，并展示电动航空技术。尽管初始培训受限于传统飞机，萨克森航空仍致力于到 2030 年实现双机库设施的能源自给自足。此外，公司与当地企业合作开展 STEM 教育活动，以缓解地区技能短缺问题并推广航空业。该计划不仅支持环保目标，还旨在激发年轻一代对科技和航空的兴趣。

2025年04年07日

147 0 0

Aura在Friedrichshafen航空展展示混合动力电动飞机，稳步推进项目并筹集资金

法国初创公司 Aura 采取两步商业模式，专注于开发传统飞机与混合动力电动飞机。其双座教练机 Integral R 已获认证并开始批量生产，电动版 Integral E 计划于 2026 年底交付，将成为欧洲第二架获认证的电动飞机。Aura 的旗舰产品 19 座混合动力电动区域飞机 (ERA) 预计在 2030 年前投入使用，已获得多家客户订单。通过生产 Integral 系列积累经验与资金，Aura 为 ERA 的开发奠定基础。公司计划扩大产能并在佛罗里达设立工厂，以满足北美市场需求。Aura 的战略旨在通过逐步推进，在竞争激烈的先进空中交通领域占据一席之地。

2025年04年07日

176 0 0

澳大利亚联盟航空针对E190飞机速度模式设置错误采取改进措施

澳大利亚航空公司联盟航空针对巴西航空工业公司E190飞机机组人员频繁出现的速度模式选择错误采取措施。事件发生在一架E190从所罗门群岛霍尼亚拉飞往布里斯班的航班中，因速度模式未正确设置为“FMS模式”，导致飞机爬升时目标空速被误设为125节，而非预期的190节。副驾驶在手动调整时发现速度模式已处于“手动”状态，随后改为“FMS模式”后恢复正常。调查发现，2022-2024年间，254次航班中有112次未正确设置目标速度，其中76次在起飞滑跑期间更改为“FMS模式”。为降低风险，联盟航空修改了E190飞行前程序，巴西航空工业公司也将更新操作手册。事故中无乘客受伤。

2025年04年07日

123 0 0

Thales计划2026年推出新型惯性管理装置，提升导航弹性并适用于多平台

泰雷兹公司计划于2026年上半年推出一种新型惯性管理装置，基于改进的加速度计技术，旨在提升导航弹性以应对卫星干扰和欺骗现象。该装置源自TopAxyz系列，体积减小20%，重量减轻10%，且更节能。其采用三轴环形激光陀螺仪与数字微机电加速度计，适用于商用飞机和直升机等多种平台。新装置能够在恶劣环境下（如强加速度、振动和电磁场）提供可靠的导航、姿态和航向信息。泰雷兹表示，这是多年研究和投资的重要成果，将显著促进产量增长。

2025年04年07日

111 0 0